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segunda-feira, 9 de dezembro de 2013

Nelson Mandela - Madiba (1918-2013)

(18-07-1918) ------(05-12-2013)


«Sonho com o dia em que todos compreenderão que foram feitos para viverem como irmãos»

«O homem corajoso não é aquele que não sente medo, mas sim aquele que vence o medo»

«Ninguém nasce a odiar outra pessoa pela cor de sua pele, pela sua origem ou pela sua religião. Para odiar, as pessoas é preciso aprender. E se as pessoas podem aprender a odiar, podem ser ensinadas a amar»

«A educação é a arma mais poderosa que se pode usar para mudar o mundo»




Fontes:
Texto e foto: Mandela e Google

domingo, 5 de maio de 2013

☆;:*:;☆;:*:;☆ Dia da Mãe ☆;:*:;☆;:*:;☆

Hoje é o Dia da Mãe.
Comemora-se no primeiro Domingo do mês de Maio, (em Portugal e alguns países mais, como Espanha, Cabo Verde...).

Que todas as mamis, vivam um feliz dia, com direito a muitos miminhos e beijinhos dos seus rebentos!


Fontes:
Texto: Sandra Pereira
Fotos: Google Image
Montagem; muzy.com

quarta-feira, 1 de maio de 2013

1 de Maio - Dia do Trabalhador

1 de maio é o Dia do Trabalhador, data que tem origem a primeira manifestação de 500 mil trabalhadores nas ruas de Chicago, e numa greve geral em todos os Estados Unidos, em 1886. Três anos depois, em 1891, o Congresso Operário Internacional convocou, em França, uma manifestação anual, em homenagem às lutas sindicais de Chicago. A primeira acabou com 10 mortos, em consequência da intervenção policial. São os factos históricos que transformaram 1 de maio no Dia do Trabalhador. Até 1886, os trabalhadores jamais pensaram exigir seus direitos, apenas trabalhavam.No dia 23 de abril de 1919, o Senado francês ratificou as 8 horas de trabalho e proclamou o dia 1º de maio como feriado, e um anos depois a Rússia fez o mesmo.

Em Portugal, os trabalhadores assinalaram o 1.º de Maio logo em 1890, o primeiro ano da sua realização internacional. Mas as ações do Dia do Trabalhador limitavam-se inicialmente a alguns piqueniques de confraternização, com discursos pelo meio, e a algumas romagens aos cemitérios em homenagem aos operários e ativistas caídos na luta pelos seus direitos laborais.

http://vendavalsentimentos.blogspot.com.es/



Muito antes de ser considerado o Dia do Trabalhador, 1 de maio foi dia de outros factos históricos.

  • Em 1500, Pedro Álvares Cabral tomou posse da Ilha de Vera Cruz (atual Brasil), em nome do Rei de Portugal.
  • Já em 1707, passou a vigorar o Tratado de União, que transformou os reinos da Inglaterra e da Escócia em Reino Unido. 
  • A ópera ‘As Bodas de Fígaro’, de Mozart, estreou em Viena, Áustria, neste dia, em 1786.
  •  E em 1834 foi abolida a escravatura nas colónias inglesas.
  • No primeiro dia de maio de 1960, iniciou-se uma crise diplomática entre antiga União Soviética e os EUA, com o abate do U-2, um avião espião norte-americano, pilotado por Francis Gary Powers.
  • O automobilismo sofre uma grande perda num 1° de maio: em 1994, no Grande Prémio de San Marino, o brasileiro Ayrton Senna sofreu um acidente grave e morreu no mesmo dia.
  • A 1 de maio de 2004, a União Europeia cresceu, com a entrada de mais dez países: República Checa, Hungria, Chipre, Eslováquia, Polónia, Eslovénia, Estónia, Letónia, Lituânia e Malta.
  • E em 2011, 1 de maio foi dia da beatificação do Papa João Paulo II, exatamente no dia em que Barack Obama disse “We got him”, referindo-se ao terrorista Osama Bin Laden, capturado e morto numa operação norte-americana, no Paquistão.

Alguns Nascimentos Importantes:

  • Jean de Joinville, escritor francês (1225),
  • Aleksey Khomyakov, poeta russo (1804),
  • Sidónio Pais, presidente da República de Portugal (1872).

Fontes: 
Texto e Fotos: TV, Google Images, Jornais Vários

sexta-feira, 26 de abril de 2013

Sutiã - Acessório desnecessário ! !


 Um estudo recentemente publicado afirma que os sutiãs são desnecessários e podem até trazer certos malefícios à saúde.

O professor-médico Jean-Denis Rouillon, da Universidade Franche-Comte, em França, passou 15 anos a estudar 130 mulheres com diferentes tamanhos de peito e aponta que o sutiã pode impedir o crescimento de tecidos de sustentação, assim como que os seios podem ser menos propensos a ceder sem o uso do mesmo. Sendo que os primeiros resultados validam a hipótese de que o sutiã não é uma necessidade. Apesar do resultado, Rouillon diz que as mulheres não deveriam deixar de usar sutiãs, pelo menos por enquanto. Rouillon afirma que o estudo envolveu um número reduzido de mulheres e os efeitos a longo prazo de não vestir o acessório ainda são desconhecidos. 


Do ponto de vista médico, psicológico e anatómico, a ausência do sutiã pode permitir que o seio fique em forma e ainda previne dor nas costas, defende Rouillon. Segundo ele, a decisão de não usar sutiã atrai mulheres pelo conforto e pela estética. Mas ao contrário da crença popular, o peito não cai, e sim, fica mais rígido, e a qualidade da pele ainda melhora, perdendo estrias que se ganharam antes.


Fontes:
Texto e Fotos:  Tv / Google.com

quarta-feira, 20 de março de 2013

Benvinda, Primavera...

E hoje, oficialmente, já estamos na Primavera!!
Que cheirinho a flores.... e até o SOL deu um ar de sua graça.

Sandra Pereira, www.vendavalsentimentos.blogspot.com


E tenho estado aqui, ao longo dos dias a observar a "minha" árvore, e é que até ela já dá sinais de Primavera aqui no bairro. Creio que dentro dde muito pouco, já vou ver flores!!!


Fontes:
Texto: Sandra Pereira
Fotos: Google Images e Sandra Pereira

terça-feira, 15 de janeiro de 2013

A sorte procura-se...

...eu pelo menos sou desta opinião.
E não porque me apeteça, mas sim, porque tenho provas do que digo (escrevo).

Vejamos.

Se naquele dia não tivesse efetuado uma pesquisa em busca de um passatempo/concurso para participar, teria ganho o prémio final desse mesmo concurso?

Não! Claro que não. Da mesma maneira que só quem trabalha recebe ao final do mês o salário por referido trabalho realizado.

Ou seja, ao final do mês eu não recebo nada porque não trabalho, mas  sim ganhei o prémio final do concurso porque participei!!

A sorte procura-se.
Agora outra coisa distinta, é se a encontramos ou não!


Fontes:
Texto: Sandra Pereira
Fotos:

quarta-feira, 26 de dezembro de 2012

quarta-feira, 28 de novembro de 2012

Pontos chave en Entrevistas de Trabalho


Algumas perguntas (realizadas pelas empresas) e respostas  (que as empresas "querem" ouvir) que encontrei numa página de ofertas de trabalho e julgo serem de bastante importãncia e utilidade para muito boa gente.
Boa sorte e boas entrevistas.


¿Qué puedes contarnos de ti mismo? Soy una persona trabajadora,organizada, puntual,sociable,inteligente,tenaz, incansable, bien preparada y experta pero humilde y servicial al mismo tiempo.

¿Por qué has estado tanto tiempo sin trabajar? si no tenéis trabajo MENTIR y decir que estáis trabajando de FREE LANCE en alguna empresa, a las empresas no les gustan las personas que están en el paro salvo para pagarles muy poco y exigir mucho.

¿Qué puedes aportar a nuestra compañía? Experiencia, honestidad, trabajo, esfuerzo,puntualidad, preparación y humildad para aprender.

¿Qué opinas de tus anteriores jefes? MENTIR SIEMPRE hay que decir que eran maravillosos trabajadores comprensivos etc.... NO QUIEREN OIR otra cosa y no les importa el que muchos no sean como el perfil marca

¿Conoces a alguien en esta empresa? NO hay reglas en la empresas para evitar clanes de poder entre amigos, familiares ETC.... SIEMPRE la respuesta es NO.

¿Prefieres trabajar solo o en equipo? hay que decir que estas cualificado para trabajar SOLO es decir sin supervision, pero que todos los proyectos empresariales se construyen en EQUIPO SIEMPRE hay que trabajar con otras personas.

¿Cómo trabajas bajo presión? Presión tienen los que no tienen trabajo y tienen que pagar la hipoteca a final de mes y no pueden. ahora volviendo a la pregunta Estas preparado-a para trabajar en cuaquier situacion pensar que TODAS las empresas tienen presiones, por la competencia, porque no se vende lo que se necesita porque los clientes presentan peticiones imposibles..etc..... todo en el mundo empresarial es PRESION.

¿Tienes alguna pregunta? SIEMPRE hay que decir que SI que varias preguntas si no les importa. hay que preguntar cual es la estructura de la empresa, dentro de esa estructura donde encaja el puesto de trabajo y con cuantas personas se va a trabajar ya sea reportando colaborando o dirigiendo y para terminar podéis preguntarles que les parece tu candidatura les pillareis y les gustara.

¿Cuáles son sus aspiraciones económicas? BAJO NINGUN CONCEPTO NUNCA JAMAS digáis vosotros la primera cifra TODO buen negociador sabe que es SIEMPRE la empresa quien marca la franja laboral salarial que quiere pagar por el puesto de por ejemplo 20.000 a 25.000€ brutos año, bien si los 25.000 os interesan podes decir que estabais pensando en 29.000 , pero aceptariais los 25 porque os gusta la empresa el trabajo etc.....

EL PROBLEMA ACTUAL EN EL MUNDO DEL TRABAJO NO SON LAS ENTREVISTAS BIEN REALIZADAS O LOS CV BIEN PRESENTADOS, LA CRISIS ACTUAL ESTA CORROMPIENDO EL PUNTO DE VISTA DE LAS EMPRESAS QUE SE QUIEREN APROVECHAR Y OFRECEN MUCHO MENOS TRABAJO PAGANDO MENOS DINERO Y EXIGIENDO MUCHO MAS.... PODEIS HACER TODO BIEN PERO QUE NO OS SELECCIONEN PORQUE SOIS CAROS, O INEXPERTOS O DEMASIADO EXPERTOS, ASÍ QUE PACIENCIA Y ANIMOS A LOS QUE BUSCAIS TRABAJO

Fontes:
Texto: algum site de ofertas de trabalho que nçao me recordo qual(é um artigo que tinha guardado já há algum tempo)

segunda-feira, 17 de setembro de 2012

SILÊNCIOS E PALAVRAS!


 "Não diga as coisas com pressa. Mais vale um silêncio certo que uma palavra errada. Demora naquilo que você precisa dizer. Livre-se da pressa de querer dar ordens ao mundo. É mais fácil a gente se arrepender de uma palavra que de um silêncio.
...

Palavra errada, na hora errada, pode se transformar em ferida naquele que disse, e também naquele que ouviu. Em muitos momentos da vida o silêncio é a resposta mais sábia que podemos dar a alguém.

Por isso, prepara bem a palavra que será dita. Palavras apressadas não combinam com sabedoria. Os sábios preferem o silêncio. E nos seus poucos dizeres está condensada uma fonte inesgotável de sabedoria.

Não caia na tentação do discurso banal, da explicação simplória. Queira a profundidade da fala que nos pede calma. Calma para dizer, calma para ouvir.

Hoje, neste tempo de palavras muitas, queiramos a beleza dos silêncios poucos."


Fonte:
Texto:http://multishow.globo.com/musica/padre-fabio-de-melo/silencios-e-palavras
Imagem: Google Imagens

segunda-feira, 12 de março de 2012

"Esta Noite sonhei com Mario Lino"



Miguel Sousa Tavares
8:00 Segunda feira, 29 de junho de 2009

Segunda-feira passada, a meio da tarde, faço a A-6, em direcção a Espanha e na companhia de uma amiga estrangeira; quarta-feira de manhã, refaço o mesmo percurso, em sentido inverso, rumo a Lisboa. Tanto para lá como para cá, é uma auto-estrada luxuosa e fantasma. Em contrapartida, numa breve incursão pela estrada nacional, entre Arraiolos e Borba, vamos encontrar um trânsito cerrado, composto esmagadoramente por camiões de mercadorias espanhóis. Vinda de um país onde as auto-estradas estão sempre cheias, ela está espantada com o que vê:
- É sempre assim, esta auto-estrada?

- Assim, como?

- Deserta, magnífica, sem trânsito?

- É, é sempre assim.

- Todos os dias?

- Todos, menos ao domingo, que sempre tem mais gente.

- Mas, se não há trânsito, porque a fizeram?

- Porque havia dinheiro para gastar dos Fundos Europeus, e porque diziam que o desenvolvimento era isto.

- E têm mais auto-estradas destas?

- Várias e ainda temos outras em construção: só de Lisboa para o Porto, vamos ficar com três. Entre S. Paulo e o Rio de Janeiro, por exemplo, não há nenhuma: só uns quilómetros à saída de S. Paulo e outros à chegada ao Rio. Nós vamos ter três entre o Porto e Lisboa: é a aposta no automóvel, na poupança de energia, nos acordos de Quioto, etc. - respondi, rindo-me.

- E, já agora, porque é que a auto-estrada está deserta e a estrada nacional está cheia de camiões?

- Porque assim não pagam portagem.

- E porque são quase todos espanhóis?

- Vêm trazer-nos comida.

- Mas vocês não têm agricultura?

- Não: a Europa paga-nos para não ter. E os nossos agricultores dizem que produzir não é rentável.

- Mas para os espanhóis é?

- Pelos vistos...

Ela ficou a pensar um pouco e voltou à carga:

- Mas porque não investem antes no comboio?

- Investimos, mas não resultou.

- Não resultou, como?

- Houve aí uns experts que gastaram uma fortuna a modernizar a linha Lisboa-Porto, com comboios pendulares e tudo, mas não resultou.

- Mas porquê?

- Olha, é assim: a maior parte do tempo, o comboio não 'pendula'; e, quando 'pendula', enjoa de morte. Não há sinal de telemóvel nem Internet, não há restaurante, há apenas um bar infecto e, de facto, o único sinal de 'modernidade' foi proibirem de fumar em qualquer espaço do comboio. Por isso, as pessoas preferem ir de carro e a companhia ferroviária do Estado perde centenas de milhões todos os anos.

- E gastaram nisso uma fortuna?

- Gastámos. E a única coisa que se conseguiu foi tirar 25 minutos às três horas e meia que demorava a viagem há cinquenta anos...

- Estás a brincar comigo!

- Não, estou a falar a sério!

- E o que fizeram a esses incompetentes?

- Nada. Ou melhor, agora vão dar-lhes uma nova oportunidade, que é encherem o país de TGV: Porto-Lisboa, Porto-Vigo, Madrid-Lisboa... e ainda há umas ameaças de fazerem outro no Algarve e outro no Centro.

- Mas que tamanho tem Portugal, de cima a baixo?

- Do ponto mais a norte ao ponto mais a sul, 561 km.

Ela ficou a olhar para mim, sem saber se era para acreditar ou não.

- Mas, ao menos, o TGV vai directo de Lisboa ao Porto?

- Não, pára em várias estações: de cima para baixo e se a memória não me falha, pára em Aveiro, para os compensar por não arrancarmos já com o TGV deles para Salamanca; depois, pára em Coimbra para não ofender o prof. Vital Moreira, que é muito importante lá; a seguir, pára numa aldeia chamada Ota, para os compensar por não terem feito lá o novo aeroporto de Lisboa; depois, pára em Alcochete, a sul de Lisboa, onde ficará o futuro aeroporto; e, finalmente, pára em Lisboa, em duas estações.

- Como: então o TGV vem do Norte, ultrapassa Lisboa pelo sul, e depois volta para trás e entra em Lisboa?

- Isso mesmo.

- E como entra em Lisboa?

- Por uma nova ponte que vão fazer.

- Uma ponte ferroviária?

- E rodoviária também: vai trazer mais uns vinte ou trinta mil carros todos os dias para Lisboa.

- Mas isso é o caos, Lisboa já está congestionada de carros!

- Pois é.

- E, então?

- Então, nada. São os especialistas que decidiram assim.

Ela ficou pensativa outra vez. Manifestamente, o assunto estava a fasciná-la.

- E, desculpa lá, esse TGV para Madrid vai ter passageiros? Se a auto-estrada está deserta...

- Não, não vai ter.

- Não vai? Então, vai ser uma ruína!

- Não, é preciso distinguir: para as empresas que o vão construir e para os bancos que o vão capitalizar, vai ser um negócio fantástico! A exploração é que vai ser uma ruína - aliás, já admitida pelo Governo - porque, de facto, nem os especialistas conseguem encontrar passageiros que cheguem para o justificar.

- E quem paga os prejuízos da exploração: as empresas construtoras?

- Naaaão! Quem paga são os contribuintes! Aqui a regra é essa!

- E vocês não despedem o Governo?

- Talvez, mas não serve de muito: quem assinou os acordos para o TGV com Espanha foi a oposição, quando era governo...

- Que país o vosso! Mas qual é o argumento dos governos para fazerem um TGV que já sabem que vai perder dinheiro?

- Dizem que não podemos ficar fora da Rede Europeia de Alta Velocidade.

- O que é isso? Ir em TGV de Lisboa a Helsínquia?

- A Helsínquia, não, porque os países escandinavos não têm TGV.

- Como? Então, os países mais evoluídos da Europa não têm TGV e vocês têm de ter?

- É, dizem que assim entramos mais depressa na modernidade.

Fizemos mais uns quilómetros de deserto rodoviário de luxo, até que ela pareceu lembrar-se de qualquer coisa que tinha ficado para trás:

- E esse novo aeroporto de que falaste, é o quê?

- O novo aeroporto internacional de Lisboa, do lado de lá do rio e a uns 50 quilómetros de Lisboa.

- Mas vocês vão fechar este aeroporto que é um luxo, quase no centro da cidade, e fazer um novo?

- É isso mesmo. Dizem que este está saturado.

- Não me pareceu nada...

- Porque não está: cada vez tem menos voos e só este ano a TAP vai cancelar cerca de 20.000. O que está a crescer são os voos das low-cost, que, aliás, estão a liquidar a TAP.

- Mas, então, porque não fazem como se faz em todo o lado, que é deixar as companhias de linha no aeroporto principal e chutar as low-cost para um pequeno aeroporto de periferia? Não têm nenhum disponível?

- Temos vários. Mas os especialistas dizem que o novo aeroporto vai ser um hub ibérico, fazendo a trasfega de todos os voos da América do Sul para a Europa: um sucesso garantido.

- E tu acreditas nisso?

- Eu acredito em tudo e não acredito em nada. Olha ali ao fundo: sabes o que é aquilo?

- Um lago enorme! Extraordinário!

- Não: é a barragem de Alqueva, a maior da Europa.

- Ena! Deve produzir energia para meio país!

- Praticamente zero.

- A sério? Mas, ao menos, não vos faltará água para beber!

- A água não é potável: já vem contaminada de Espanha.

- Já não sei se estás a gozar comigo ou não, mas, se não serve para beber, serve para regar - ou nem isso?

- Servir, serve, mas vai demorar vinte ou mais anos até instalarem o perímetro de rega, porque, como te disse, aqui acredita-se que a agricultura não tem futuro: antes, porque não havia água; agora, porque há água a mais.

- Estás a dizer-me que fizeram a maior barragem da Europa e não serve para nada?

- Vai servir para regar campos de golfe e urbanizações turísticas, que é o que nós fazemos mais e melhor.

Apesar do sol de frente, impiedoso, ela tirou os óculos escuros e virou-se para me olhar bem de frente:

- Desculpa lá a última pergunta: vocês são doidos ou são ricos?

- Antes, éramos só doidos e fizemos algumas coisas notáveis por esse mundo fora; depois, disseram-nos que afinal éramos ricos e desatámos a fazer todas as asneiras possíveis cá dentro; em breve, voltaremos a ser pobres e enlouqueceremos de vez.

Ela voltou a colocar os óculos de sol e a recostar-se para trás no assento. E suspirou:

- Bem, uma coisa posso dizer: há poucos países tão agradáveis para viajar como Portugal! Olha-me só para esta auto-estrada sem ninguém!



Ler mais: http://expresso.sapo.pt/esta-noite-sonhei-com-mario-lino=f523352#ixzz1ovtv1qRl

domingo, 18 de dezembro de 2011

Travessia



"Há um tempo em que é preciso abandonar as roupas usadas, que já tem a forma do nosso corpo, e esquecer os nossos caminhos, que nos levam sempre aos mesmos lugares. É o tempo da travessia: e, se não ousarmos fazê-la, teremos ficado, para sempre, à margem de nós mesmos."

 (Fernando Pessoa)

♥ Acreditar ♥

sexta-feira, 2 de dezembro de 2011

Transformando el amor



"Aquella noche comenzó su transformación.
Hecho un flan se rasuraba el cuerpo mientras pensaba que debía haber formas mejores de depilarse sin montar esa escabechina.
Eliminó hasta el último vello, se embadurnó de crema y se puso la ropa, primero la interior, después falda, camisa…
Se maquilló como pudo, se colocó el pelucón y se miró en el espejo.
Iba hecho un adefesio pero debía continuar.
No lo hacía por sentirse preso en un cuerpo equivocado, ni por disfrutar de una doble identidad.
Desde que supo que ella salía con una mujer estaba dispuesto a todo para no perderla."



Fontes
Fotos: Google images

segunda-feira, 14 de novembro de 2011

Quero...

Eu quero sentir cheiro de flores mesmo longe do jardim, tomar banho de mar mesmo no chuveiro de casa, quero visitar Paris contemplando minha miniatura da Torre Eiffel, quero te ter aqui, mesmo que só em pensamentos. Quero meus amigos em lembranças, telefonemas inesperados, quero sentir o que gosto perto de mim. Eu quero poder sonhar e inventar, sem ser considerada louca.
                               
                                Noemyr Gonçalves

segunda-feira, 24 de outubro de 2011

“...então ela deixou o Coração de molho por três dias. Depois disso ela lavou-o bem com água e sabão. Esfregou, esfregou… Até ferir as mãozinhas. Foi quando percebeu que algumas manchas não saem nunca mais.”

Fonte:
Texto e imagem: Facebook
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